1.2 Puretech,1627638180, Peugeot, Citroën, Opel, Ds

Parça bilgisi

Söküldüğü araç

Citroen 2008 2010–2026

Ayrıca uyumlu

Citroen 3008 2010–2026, Citroen 308 2010–2026, Peugeot 2008 2010–2026, Peugeot 3008 2010–2026, Peugeot 308 2010–2026, Opel 2008 2010–2026, Opel 3008 2010–2026, Opel 308 2010–2026, DS 2008 2010–2026, DS 3008 2010–2026, DS 308 2010–2026

Konum

İkitelli / İstanbul

Kargo

Türkiye geneli kargo. Büyük motorda nakliye ayrıca hesaplanır

OEM

1627638180

1.2 PureTech motor (özellikle Peugeot, Citroën, Opel ve DS modellerinde kullanılan ödüllü turbo ve atmosferik ünite) hakkında web siteniz için hazırladığım SEO uyumlu makale taslağı aşağıdadır. Başlık yapılarını (H2, H3) ve kalın yazılmış anahtar kelimeleri doğrudan kullanarak sitenizin arama motoru görünürlüğünü artırabilirsiniz. 1.2 PureTech Motor Nasıl? Alınır mı, Kronik Sorunları Nelerdir? Son yıllarda otomotiv dünyasında “downsizing” yani motor hacmini küçülterek verimliliği artırma trendinin en popüler temsilcilerinden biri 1.2 PureTech motor oldu. PSA grubu (Stellantis) tarafından geliştirilen ve kendi sınıfında üst üste “Yılın Motoru” ödüllerini toplayan bu ünite, ikinci el ve sıfır araç piyasasında en çok araştırılan motorların başında geliyor. Peki, 1.2 PureTech motor alınır mı? Performansı nasıl, yakıt tüketimi ne durumda ve en önemlisi 1.2 PureTech kronik sorunları nelerdir? Bu rehber yazımızda, aklınızdaki tüm soru işaretlerini gideriyoruz. 1.2 PureTech, 3 silindirli, turbo şarjlı (bazı baz modellerde atmosferik) bir benzinli motor ailesidir. Genellikle 100 hp, 110 hp ve 130 hp güç üreten versiyonlarıyla karşımıza çıkar. Özellikle EAT6 ve EAT8 tam otomatik şanzımanlarla gösterdiği uyum, bu motoru sürüş konforu açısından oldukça popüler kılmıştır. Bu motorun en yaygın kullanıldığı modeller: Peugeot: 208, 308, 2008, 3008, 5008, Partner Citroën: C3, C3 Aircross, C4, C4 Cactus, C5 Aircross, Berlingo Opel: Corsa, Crossland, Mokka, Grandland, Astra DS: DS 3 Crossback, DS 4, DS 7 1.2 PureTech Motorun Avantajları Yüksek Performans ve Canlı Sürüş: Turbo beslemeli versiyonları (özellikle 130 beygirlik olanlar), düşük devirlerden itibaren yüksek tork (230 Nm) sunar. Bu sayede rampa yukarı çıkarken veya sollamalarda performans kaybı yaşatmaz. Düşük Yakıt Tüketimi: 3 silindirli yapısı ve hafifliği sayesinde oldukça ekonomiktir. Sakin kullanımlarda dizel motorların tüketim değerlerine yaklaşabilir. Vergi ve Sigorta Avantajı: Düşük silindir hacmi sayesinde Türkiye’deki Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) diliminde en avantajlı grupta yer alır. Ödüllü Teknoloji: Kendi hacim sınıfında 4 yıl üst üste (2015-2018) dünya çapında “Yılın Motoru” ödülünü kazanmış, rüştünü ispatlamış bir mühendisliğe sahiptir. 1.2 PureTech Motorun Kronik Sorunları ve Dikkat Edilmesi Gerekenler Her ne kadar performanslı ve ödüllü bir motor olsa da, 1.2 PureTech ünitenin kullanıcılar tarafından mutlaka bilinmesi gereken çok kritik bir hassasiyeti vardır: 1. Islak Triger Kayışı (Yağ İçindeki Triger) Sorunu Bu motorun en çok tartışılan yönü, triger kayışının motor yağının içinde çalışmasıdır. Sorun Nedir? Yanlış, kalitesiz veya zamanı geçmiş motor yağı kullanıldığında, yağın kimyasal yapısı triger kayışını deforme eder. Zamanla kayıştan kopan mikro parçacıklar yağ pompasının süzgecini tıkar. Bu da motorun yağsız kalmasına, yağ basıncı uyarısı vermesine ve önlem alınmazsa motorun yatak sarmasına (büyük motor hasarlarına) yol açabilir. Çözümü Nedir? Bu motorda kesinlikle üreticinin onayladığı spesifikasyona sahip (genellikle PSA B71 2312 veya güncel standartlara uygun 0W-30 / 0W-20) orijinal yağlar kullanılmalıdır. Ayrıca triger kayışının durumu her periyodik bakımda kontrol edilmeli ve değişim süresi asla geciktirilmemelidir. Stellantis grubunun sonraki yıllarda bu kayış yapısında güncellemeye gittiğini de belirtmek gerekir. 2. Buji ve Ateşleme Sistemi Hassasiyeti Doğrudan enjeksiyonlu ve turbolu yapısından dolayı, kalitesiz yakıt kullanımında bujilerde ve ateşleme bobinlerinde erken yıpranma görülebilir. Erken fark edilmeyen tekleme sorunları motor sağlığını olumsuz etkileyebilir. 1.2 PureTech Yakıt Tüketimi Nasıl? Kullanıcı deneyimlerine ve fabrika verilerine göre ortalama yakıt tüketim değerleri şu şekildedir: Şehir İçi Sürüş: 6.5 – 7.5 lt / 100 km (Yoğun trafikte) Şehir Dışı Sürüş: 4.8 – 5.5 lt / 100 km (Sakin ve sabit hızlı sürüşlerde) Karma Tüketim: Genellikle 5.8 – 6.2 lt civarında dengelenir. Not: Aracın ağırlığı (örneğin bir B-hatchback Corsa ile C-SUV 3008 arasında) yakıt tüketimini doğrudan etkiler. Özet: 1.2 PureTech Motorlu Araç Alınır mı? Sonuç olarak; Performanslı, atak, sessiz ve yakıtı koklayan bir benzinli araç arıyorsanız 1.2 PureTech motorlu bir araç kesinlikle alınır. Ancak ikinci el alırken dikkat etmeniz gereken en önemli kural: Aracın geçmiş servis kayıtlarını incelemektir. Zamanında ve doğru yağla bakımı yapılmış, triger kayışı kontrol edilmiş veya değiştirilmiş bir 1.2 PureTech sizi uzun yıllar memnun eder. Bakımı aksatılmış, merdiven altı yağ kullanılmış araçlardan ise uzak durulmalıdır. Sıkça Sorulan Sorular (SSS) 1.2 PureTech motora LPG takılır mı? Bu motor doğrudan enjeksiyonlu (Direct Injection) olduğu için standart LPG kitleri uyum sağlamaz. Ancak doğrudan enjeksiyonlu motorlar için özel olarak üretilen (sıvı sistem veya karma sistem) yüksek maliyetli LPG kitleri uygulanabilir. Yine de genellikle orijinal haliyle benzinli kullanılması tavsiye edilir. 3 silindirli olması motorun ömrünü kısaltır mı? Hayır, modern mühendislik sayesinde 3 silindirli motorlar da en az 4 silindirli motorlar kadar uzun ömürlüdür. Önemli olan silindir sayısı değil, motorun bakım kalitesidir. 1.2 PureTech motor yağ eksiltir mi? Turbolu ve yüksek kompresyonlu modern motorların birçoğunda olduğu gibi, iki bakım arasında hafif miktarda (üretici standartları dahilinde) yağ eksiltme görülebilir. Kullanıcıların ara sıra yağ çubuğunu kontrol etmesi faydalıdır.